Доставка монолита для Александровской колонны прошла с большим приключением: колонна чуть было не утонула. Это считают ошибкой Монферрана.

Колонну надо было тащить до берега Финского залива 90 метров. Специально построили пирс напротив места вырубки колонны (под все крупные блоки делались специальные пирсы), было выровнено и углублено дно залива около пирса. Пирс выдавался в море на 63 метра, заканчивался дамбой длиной 32 метра, шириной 25 метров, сделанной из свай и заполненной гранитными осколками. Специально был построен плоскодонный корабль 45х12х4,78 метра (длина, ширина, толщина от палубы до киля). На этой дамбе были разные приспособления, чтобы тащить колонну к кораблю. Небольшое расстояние до берега пришлось выравнивать с помощью взрывных работ.

На рисунке видно, как колонна застряла между пирсом и платформой и чуть было не утонула. Когда по сходням начали грузить колонну на судно, оно накренилось, сходни поломались, колонна скатилась к причалу и остановилась в углу, образованному палубой судна и стенкой причала.

Ситуацию спасли решительные действия подрядчика Яковлева, отвечавшего за доставку колонны: 48 часов подряд рабочие трудились, чтобы вызволить колонну и укрепить ее на судне. На помощь были вызваны дополнительно 600 гарнизонных солдат из Фридрихсгама. Монферран, присутствовавший при погрузке колонны, так рассказывал об этом событии:

«Эти бравые солдаты вместе с офицером прибыли к месту происшествия походным маршем, менее чем за 4 часа преодолев походным маршем расстояние в 36 км по гористой местности. Несмотря на жару и усталость, они с ходу с искренним энтузиазмом принялись за работу. Без незамедлительной помощи в столь критический момент колонна могла уйти на дно».

Зато при разгрузке колонны уже подстраховались, все прошло без приключений.