Российские галоши

Идея создания фабрики по производству резиновых изделий принадлежала Фердинанду Краузкопфу, гамбургскому коммерсанту, который занимался продажей американских резиновых галош. Часто приезжая в Россию, он увидел большой потенциал местного рынка и принялся за дело.Найдя компаньонов для учреждения предприятия, весной 1859 г. он арендует земельный участок на набережной Обводного канала и строит первые производственные корпуса. Всего через год с небольшим, в августе 1860 г., первая партия галош была выпущена в продажу. Уже к ноябрю того же года завод изготавливал более 1000 пар этой резиновой обуви в сутки.Что такое галоши петербургский потребитель знал хорошо. Дождливая и слякотная, очень переменчивая погода столицы Российской империи стала причиной чрезвычайной популярности галош в Санкт-Петербурге. Резиновая «оболочка», надеваемая поверх кожаной обуви, увеличивала срок службы дорогой обуви, не позволяла ей промокать и оставляла ноги владельца в сухости и тепле. Кроме того, ношение галош предотвращало появление грязи в домах при входе с улицы. Однако такой предмет гардероба был достаточно дорогим, и…

Комментарии к записи Российские галоши отключены

Завод Нобеля в Петербурге

Людвиг Нобель родился в 1831 г. в Стокгольме. В возрасте 11 лет будущий предприниматель приехал в Петербург, где тогда работал его отец, Эммануил Нобель. К 1846 г. Эммануил Нобель открыл на Петербургской стороне механический завод, на котором спустя несколько лет начал трудиться и Людвиг Нобель. В 1859 г. завод был ликвидирован – к этому моменту Нобель-старший уже покинул Россию, оставив для завершения дел в Петербурге своих сыновей.Разобравшись с делами отца, Людвиг Нобель решил остаться в Петербурге и открыть собственное предприятие. 13 октября (по старому стилю – 1 октября) 1862 г. он арендовал небольшую механическую мастерскую англичанина Джона Ишервуда на Выборгской стороне: именно эта дата считается датой основания машиностроительного завода «Людвиг Нобель». Производственные корпуса, а также административные и жилые здания расположились на участке по набережной реки Большой Невки (ныне – Пироговская набережная).Завод Нобеля изначально специализировался на чугунном и бронзовом литье, производстве железных печей, радиаторов и водопроводных труб. К середине 1860-х гг. завод…

Комментарии к записи Завод Нобеля в Петербурге отключены

Лиговский канал в XIX веке

Лиговский канал в 1860-е гг. проходил через Знаменскую площадь (ныне площадь Восстания) мимо Николаевского вокзала (ныне Московский). Одна из старых фотографий сделана со стороны Знаменской церкви, она показывает канал, вокзал и окружающую застройку.

Комментарии к записи Лиговский канал в XIX веке отключены

Первый пароход России “Елизавета” 

Со строительством первого российского парохода успешно справился Карл Николаевич Берд.Кто же такой этот Берд? Чарльз (Карл Николаевич) Берд (1766-1843) приехал в 1786 г. в Россию из Шотландии в команде Чарльза Гаскойна, выдающегося инженера, приглашенного Екатериной II для переоборудования Олонецких заводов. Берд получил в Шотландии на Карронских заводах, руководимых Гаскойном, передовые знания в области техники. Большой практический опыт по переоборудованию и строительству заводов он приобрел уже в России, проработав три года помощником Гаскойна.В историю отечественного флота навсегда вошла дата 3 (15) ноября 1815 г. В этот день стимбот Берда совершил первый рейс из Санкт-Петербурга в Кронштадт и обратно. В 6 часов 55 минут пассажиры заняли свои места, судно отошло от пристани у завода Берда на Матисовом острове и отправилось вниз по Неве, а уже в 10 часов 15 минут в Кронштадтской гавани пароход встретила толпа восторженно-любопытных жителей. Весь путь до Кронштадта и обратно занял 8 часов 32 минуты. Для сравнения: тот…

Комментарии к записи Первый пароход России “Елизавета”  отключены

Изобретение тюбика для краски

До первой трети XIX века художникам, работавшим на пленэре, таким как, например, Камиль Коро, приходилось изготавливать краски самостоятельно, растирая пигменты, хранившиеся в стеклянных бутылках, связывая их высыхающим растительным маслом и храня в свиных мочевых пузырях. Краски могли пролиться, высохнуть и так далее. Поэтому тюбик с краской стал революцией в художественной практике, предложив готовые к использованию цвета, которые было легко транспортировать, смешивать и хранить.Металлический тюбик из олова позволил надежно сохранять уже разведенную краску, выдавливать ее по мере надобности и герметично закрывать, а позже производители (в частности Winsor & Newton) добавили винтовую крышку, доведя форму тюбика до привычного нам вида.Патент на гибкий тюбик для краски (из олова или свинца) был подан в Лондоне в 1841 г. американским художником Джоном Гоффе Рэндом (1801-1873). Герметичные тюбики для краски, продававшиеся компанией Windsor & Newton, появились во Франции в 1859 г., их продавала компания Lefranc. Знаменита фраза Пьера-Огюста Ренуара (1841-1919): «Без тюбиков для краски импрессионизм не…

Комментарии к записи Изобретение тюбика для краски отключены